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雄安新区定位:打造新“四区” 形成新“两翼”

2019-05-22 15:29 来源:慧聪网

  雄安新区定位:打造新“四区” 形成新“两翼”

  廖俊波,男,福建浦城人,1968年8月出生,1990年8月参加工作,1992年7月加入中国共产党,生前系福建省南平市委常委、副市长、武夷新区党工委书记,历任邵武市拿口镇镇长、党委书记,邵武市副市长,政和县委书记,南平市副市长等职务。该市还探索提出构建党务公开与村务公开衔接联动机制,旨在通过加强和规范村党组织党务公开,带动和促进村务财务公开规范化,并以推动党务公开为契机,进一步理顺基层治理领导体制,切实加强村党组织对其他各类组织的领导,教育、引导和支持各类组织充分发挥在基层治理中的积极作用。

《意见》中的七条要求,每一条都有很强的现实针对性。  强化执纪,提高惩治“震慑力”。

  三、“红墙意识”根植以人民为中心的价值追求,民有所呼,我有所应,做到想群众之所想、急群众之所急、办群众之所需人民是历史的创造者,是决定党和国家前途命运的根本力量。2017年5月,县民政和扶贫移民局原党组书记、局长何尔乓,王政分别受到党内警告处分,张利、杨俊、唐兑松分别受到党内严重警告处分;违纪资金被追缴。

  有了这“三个担当”,领导干部就能在其位、谋其政、干其事、求其效,就可以作出无愧于时代、无愧于人民、无愧于历史的业绩。集团军纪委在调研中发现,个别单位党委常委在带头过好双重组织生活会上还不同程度存在问题,有的带着行政职务,不能以普通党员身份参加;有的在外学习、执行任务时间长,不能及时汇报个人思想情况。

  反“四风”,不能只是抓“一把手”。

  比如,某单位班子成员出现缺额,在数据平台中计算出所有符合条件的干部,逐一将这些干部替换放入这个班子中,数据平台就会立即分析显示该干部与原班子成员中有无同事、战友、同学、同乡、亲戚等关系的情况,做到更好更优地选配干部,解决由于干部信息掌握不全面导致在少数人中选人的问题。

  “共产党员为什么怕?为什么不敢讲话?为什么不敢负责任?”邓小平同志曾有如此“三问”,坚持原则、勇于担当的气概溢于言表,对干部敢打敢冲敢拼的期待溢于言表。  这些年来,干部群体的辛苦和奉献是有目共睹的。

  同时,我们也要区分雷厉风行与蛮横霸道、敢抓敢干与盛气凌人。

  今天又何尝不是如此?进入新时代,无数攻城拔寨的任务在等待干部带头冲锋、迎难而上。因此,党员无论职位高低、党龄长短,都须平等相待,充分尊重彼此的基本权利,提供充分发表意见建议的平台,使大家以主人翁的姿态投身到党的建设和各项工作中。

  作风建设永远在路上。

  市治庸问责办成立了6个明察暗访组,通过暗访检查,收集企业群众投诉等方式发现问题。

  监察法通过后,各级监察机关就要依据监察法规定的职权和程序开展工作,彰显了坚持在宪法法律范围内活动的执政原则。深化党和国家机构改革,是对利益关系的调整、变革,是要重塑新的利益格局,是要动党政机构和党员干部自身的“奶酪”的,本质上是一场深刻的自我革命。

  

  雄安新区定位:打造新“四区” 形成新“两翼”

 
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新旧造车势力竞技智能互联
2019-05-22 作者: 记者 李志勇 何欣荣 周蕊/上海报道 来源: 经济参考报

  正在举行的第十七届上海国际汽车工业博览会上,智能化和互联化成为汽车企业竞技的重点方向,各大车企粉墨登场,拿出了自己的量产产品。

  从“PPT造车”到集中亮相量产车,在这股风潮中,新兴的互联网车企似乎扮演起了颠覆者的角色。对传统车企来说,“狼”真的“来了”,“共舞”成了越来越多传统车企的选择。而互联网车企,要么不畏艰难坚持“另起炉灶”,要么与传统车企开始跨界合作。

  互联网造车来势凶猛

  本次上海车展,蔚来、云度、前途、奇点、长江、艾康尼克等之前一大批名不见经传的新兴互联网造车企业,开始出现在人们面前。

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今年的上海车展吸引了大批市民和游客前来参观。记者 方喆/摄?

  以往,新兴互联网造车企业说得最多的就是各种概念,产品也大多停留在PPT上,因而被业界称为“PPT造车”。如今,互联网车企在上海车展上展出的很多产品已经不再只是样车或模型,而是将要投向市场的量产车型。除了外形酷炫、技术参数令人称赞外,这些车型大都设定了具体的上市日期。

  据了解,本次上海车展,蔚来汽车带来了11辆汽车,其中既包括获得FE首季总冠军的电动跑车EP9,也包括概念车EVE,还有计划今年年内量产的纯电动SUV车型ES8;奇点汽车则公布了自家旗下首款量产电动车型——奇点iS6,其综合续航里程达到400公里;因沈辉而被人关注的威马汽车,没有在展馆内搭建展台,而是在展馆外搭建了一个“外场”来发布新车,同时还推出了首款出行服务产品——威马充电服务;云度是一家典型的互联网造车企业,它向人们展示了三款新车,其中两款为年初发布的π1和π3纯电动SUV车型,估计今年下半年上市,另一款为概念车,飞翼式的车门看起来很炫。

  业内预计,2017年底或2018年初,互联网车企的量产车将会集中上市销售,届时,市场将检验中国互联网企业“造车” 的成色。

  对此,蔚来汽车董事长李斌表示:“用户不会因为你是互联网企业就买你的车,相反还有可能因为你是互联网公司不买你的车,因此挑战非常大。”他认为,那些跟风的、投机的,还有资金不够雄厚的互联网造车企业,最后结局会比较难看。

  传统企业“与狼共舞”

  在互联网造车企业举起智能化、互联化大旗的同时,奔驰、宝马、大众以及一汽、北汽、上汽等一大批国内传统汽车企业也将智能化、电动化、互联化确定为未来发展的方向。

  今年上海车展上,上汽集团首发的“互联网汽车”荣威i6 16T吸引众多目光:因为配备了一个智能互联系统“大脑”——上汽与阿里巴巴合作开发的“斑马智行”系统,荣威i6“变聪明”了。

  宝马集团此次发布的多款新车也有着“聪明的脑袋”,能自动寻找目的地和沿途的各种店铺、银行等机构,让开车办事规划更智能。

  奔驰汽车推出了新一代S级轿车和A级概念车,搭载了经过全面升级的智能互联系统,并勾勒了更加清晰的自动驾驶蓝图。梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈表示,在紧凑型SUV车型GLA上,奔驰已引入百度的CarLife系统和苹果公司的Apple CarPlay系统,并推出了管家式服务等智能互联功能。

  北汽则发布了全新绅宝D50车型,并发布了北汽自主M-trix 2.0平台。今年年初,北汽联合百度开始在智能互联领域深度合作,推出NOVA-PLS智能化发展战略。

  对传统车企来说,进军汽车制造的互联网企业无疑是前来争抢市场的“狼”,但由于互联网企业在智能互联方面拥有天然的优势,传统车企开始“与狼共舞”。而互联网车企,除乐视是全产业链布局外,大多也选择与传统车企跨界合作。

  “电动化、智能化、网联化作为新的技术变量,可以说为汽车行业打开了新一轮快速的发展空间,其影响不亚于一场生产力的热核反应。” 北汽集团董事长徐和谊说,智能化和网联化的要求,对传统车企来说意味着要进行业务、能力甚至是基因的重构,未来汽车企业都必须是互联网企业,植入互联网的基因是传统汽车企业必须补上的一课,这一步走的越早就越能在效率和速度上消除传统企业与互联网企业的差距。

  自主品牌迎来机遇

  在传统汽车领域,中国汽车企业和跨国公司还存在较大差距,但智能互联的发展,为中国汽车产业提供了一次机会。

  在采访中,记者感觉到,在智能互联这一全新的发展方向上,中外汽车企业目标一致且技术储备均不完善,中外企业间的差距比较小。

  业内人士认为,自主品牌过去经历了两个时代。第一个时代是修车排队的时代,照葫芦画瓢,照猫画虎;第二个时代,产品品质大幅提升,评价逐渐变好,无论是设计还是精致程度,自主品牌不比合资车差。现在,自主品牌进入了第三个时代,大家都在寻找突破口或机会点。

  徐和谊说,自主品牌汽车向上突破、向前发展的道路正在日渐广阔。这时候,更需要深刻洞悉汽车行业电动化、智能化、国际化、共享化的发展潮流,用创新与变革来全面提升中国品牌汽车的核心竞争力,实现由大变强的根本转变。

  而广汽集团常务副总经理吴松也表示,智能互联与新能源,决定中国品牌的未来。在未来的二十年或三十年内,汽车总量可能不是增长而是减少,这个时候,智能互联的新能源汽车就会有无限的发展空间。

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